Vantagens e características do mandril pneumático

1. Comparado com mandris comuns, a eficiência de trabalho dos mandris pneumáticosserá muito melhorado, como na fixação. E a vida prática serámuito mais tempo do que isso.

2. A estrutura do mandril pneumático é muito, muito simples, sem aquelescomponentes pesados e complicados, por isso a instalação é muito convenientee economia de trabalho, e não é fácil causar erros.

3. Em termos de energia consumível, pode ser considerada sem consumo. Além disso,é ecologicamente correto e não polui, o que é prático evantagem soberba na poluição ambiental cada vez mais agravada de hoje.

4. Na indústria de máquinas, todos sabem que a segurança é o maisitem importante. Portanto, o mandril pneumático passa por rigorosas inspeções de fábrica,testes de pressão e testes de erro, todos com risco zero. Portanto, omandril pneumático pode ser aceito e usado pela maioria dos usuários nocampo

Instruções para instalação do mandril pneumático

1. Retire a luva de conexão, aperte o parafuso e conecte-o aocauda do eixo principal. Use um relógio comparador para corrigir o círculo externo e terminarexcentricidade da superfície da luva de conexão dentro de 0,05 mm e trave o parafuso.

2. Retire o mandril, limpe-o com um pano e use um paquímetro para medirse o tamanho do flange do torno é consistente com o tamanho da conexão doo mandril. Caso contrário, termine o flange de acordo com o tamanho domandril.

3. Retire a traqueia espiral, coloque o aro decorativo e instale otraquéia no bocal de ventilação do mandril. Em seguida, use um torno para prender oaro firmemente e a traqueia não deve ser danificada durante a instalação.

4. Enrole a traqueia em seções com cápsulas para garantir suavidade e depoismarca nº 1 e nº 2 no final da traqueia. Em seguida, amarre o tubo de ar atravéso eixo principal do torno com um fio de ferro fino, para que o tubo de ar possa passaratravés do eixo principal suavemente e segure o mandril para mover para trásde forma síncrona e aperte-o levemente no flange.

5. Retire os parafusos, fixe o mandril no flange e meça o desviodo círculo externo ≦0,05.

6. Aperte a traqueia, corte o excesso de traqueia na cauda e reservecerca de 50-100MM fora do eixo principal. E pode voltar para o principaleixo naturalmente e, em seguida, tente soprar os tubos de ar nº 1 e nº 2 para observarse o mandril se move suavemente.

7. Coloque o aro, conecte respectivamente os tubos de ar nº 1 e nº 2 com o nº 1e bicos de gás nº 2 no girador de pressão de ar e, em seguida, prenda o aro.

8. Conecte o girador de pressão de ar com a rosca da luva de conexãoe gire e tente soprar os orifícios de ar nº 1 e nº 2. Observe sea ação do mandril é suave, de modo a evitar que a traqueia fique no aro girador de pressão seja torcido.

9. Fixe o “parafuso anti-rotação” na parte inferior do girador pneumáticopara evitar que gire com o eixo principal.

10. Primeiro conserte a placa de circuito e ligue o torno, próximo ao argirador de pressão, em seguida, conecte os tubos de ar um por um e introduza a energiafornecer 220V ou 24V.

11. Encha o reservatório de óleo no separador óleo-água, ventile para ajustara pressão e a saída de óleo, ligue a máquina-ferramenta, opere o interruptor eo mandril se move suavemente.